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原标题:申通、圆通、中通、韵达破天荒联手,他们准备换个方法赚你的钱!

10月13日晚间,申通快递与韵达股份均公告称:拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称中邦保险),注册资本金总计10亿元。

引人关注的是,在中邦保险的股东名单上,申通、圆通、中通、韵达这四家快递巨头赫然在列。股权结构显示,申通、圆通、中通和韵达将分别出资1.6亿元,各持有中邦保险16%的股权。

虽然四大快递公司高调宣布此事,但从目前来看,监管趋严,批筹收紧,他们能否顺利获得这一纸保险牌照还是未知数。

10月13日晚间,申通快递(002468,SZ)与韵达股份双双发布公告称:拟参与发起设立中邦保险,注册资本共计10亿元。

引人关注的是,除申通快递与韵达股份两家快递公司外,上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司(以下简称圆通)与中通快递股份有限公司(以下简称中通)也在中邦保险的股东之列。股权结构显示,共有7家公司入股中邦保险。其中,江西省金融控股集团有限公司、申通快递、圆通、中通、韵达股份等五家企业分别出资1.6亿元,各持有中邦保险16%的股份。此外,山东京金控股有限公司及广州宝供国际货运代理有限公司分别出资1亿元,各获得中邦保险10%的股权。

根据公告,在中邦保险正式开业运营前,上述发起人认购的股份不得转让或退出公司组建工作。

关于本次发起设立中邦保险的原因,申通快递方面表示:

将有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域,推进公司在金融领域的战略布局,提升公司的综合竞争力,为股东创造更大的价值。

在申通快递看来,物流行业特别是快递行业近年来发展迅速,传统保险公司的产品尚缺少对快递行业的风险转移覆盖,缺少对快递公司及其业务的风险补偿。

韵达股份也认为,通过发起设立保险公司,深度结合快递、物流行业特点,可以有针对性开发特色保险产品,服务于快递主业,有利于分担、补偿快递领域的特殊风险,有利于公司快递、物流行业的更好发展。

基于上述考虑,中邦保险在成立初期将以物流行业的保险需求为主,销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。

不过,在业内人士看来,这几家快递巨头想要顺利实现进军保险业的预期目标也并不容易。中央财经大学教授郝演苏在接受每日经济新闻(微信号:nbdnews)采访时就指出,即使申通、圆通、中通、韵达等快递公司不发起成立保险公司,它们本身也需要为自己的物流业务进行投保。因此,几家快递公司早已与相关的保险企业形成了良好的业务往来,相关的利益链很难割断。“再加上股东比较多,(股东)之间的想法也不一样,目前就很难对未来的情况作评价。”

事实上,“三通一达”上述合作也是保险业内竞争加剧的一个缩影。

近年来,各路资本相继入场,除快递企业外,不少互联网公司也在利用各种形式挺进保险领域,加速保险布局。

以腾讯为例,日前,由其控股的微民保险代理有限公司获得保监会批复,被同意经营保险代理业务,代理销售保险产品、收取保险费,代理相关保险业务的损失勘查和理赔等。有相关人士猜测,微民保险代理将在微信及QQ上线保险产品,依托两大平台开展相关保险业务。

除却互联网公司,意图进入保险行业“分一杯羹”的各类企业更是不胜枚举,但与此同时,它们也不得不面对趋于严格的监管环境。据相关保险领域人士透露,目前,累计有200~300家企业在排队等待保监会批筹。

每日经济新闻(微信号:nbdnews)不完全统计发现,今年以来,保监会仅给予横琴人寿、复星联合健康保险、中远海运财产保险自保、众惠财产相互保险、人保再保险、华贵人寿、爱心人寿、汇友建工相互保险、招商局仁和人寿、永诚保险资产管理、人民养老保险等约11家保险机构准许开业的批复,保险牌照发放呈现收紧态势。

而据专业人士预测,这种一“照”难求的状况还将持续,“三通一达”近期不会获批筹建。郝演苏认为:“短期内应该不会出任何新牌照,排在几家快递巨头前面的企业还很多。”另外,他指出:站在宏观监管的角度来看,由于中国保险行业的同质化程度过强,如果不能通过开辟专业领域来填补保险市场的空白,新的保险机构也很难真正地落地。

号外号外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多强,买不了吃亏,买不了上当,是XX你就坚持60秒!

原标题 台“防长”向美提采购F-35战机需求 网友:人家才不会卖你啦!

[环球网综合报道]都说新官上任三把火,这位台“国防部长”严德发上任没多久,第一把火就先烧向了“向美军购F-35战机”。

据台湾“中时电子报”15日报道,15日早上,严德发在“立法院”证实,台军方已向美提出采购F-35战机的需求,至于空中加油机是否购买,“还在评估中”。

严德发

民进党“立委”罗致政对此询问称,台空军买F-35战机,是不是要买3个中队的数量,严德发回应,“架次不说,但空军已提出,也完成作战需求”。

不少岛内网友对台军向美求购F-35并不看好,有网友说“当年跟美国说要买F-16,说了应该有20年了才买到……”,也有网友讽严德发“这个新部长还是蛮会刷存在感”,还有网友更是直说“美国是不会卖的啦!”

据台媒此前报道,台“国防部”欲向美购买F-35战机愿望已久,但美方一直未表态出售。台湾《上报》网站2月11日曾报道称,由于美方一直不予回应,台军正与美方商讨求购F-15或F-18战机的可能性,台军虽更倾向于采购与日韩同款的F-15战机,但美方则倾向出口F-18战机。

而对于台湾强烈希望向美购买F-35战机,日本网上杂志《外交家》(The Diplomat)曾发表评论称,无论美国是否放出售台F-35战机的消息,关键问题仍在于,万一台海真的爆发冲突,F-35战机究竟能发挥多大的效用。简单明了的答案是︰不怎么管用!

评论分析认为,F-35对台湾来说实在是不理想。首先,台湾的防务采购预算有限,而F-35实在太贵,台军方对战机队的投资,将是庞大的财政负担。其次,在F-35还没来得及升空,发挥空中优势前,很容易便会在地面遭大陆空军或是大陆弹道飞弹摧毁,让台得不到采购这第5代战机所带来的任何好处。

评论还称,既然台湾无力防御空袭,便意味着跑道会迅速遭解放军摧毁。纵使有部分F-35战机能逃过一劫,但由于缺乏必要的基础设施支援,也撑不了多久。就算部分F-35战机顺利起飞,很可能也没有得以正常运作的空军基地可返回。

此次台“国防部”再一次提出向美采购F-35战机的需求,结果不得而知。但对于对台军售问题,国台办此前已坚定表示过,坚决反对台湾与美国进行任何形式的官方往来和军事联系,坚决反对美国以任何借口向台湾出售武器;任何挟洋自重、破坏台海和平稳定的行径,都必将自食恶果。

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原标题:西安警方破获8年前命案 嫌疑人因嫖资纠纷起杀意

西安警方破获8年前命案,嫌疑人因嫖资起杀意。

西部网讯(陕西广播电视台新闻中心 记者 王道强 杨晗)2008年,西安罗家寨发生了一起命案,一名女子倒在卫生间的血泊中。由于犯罪嫌疑人比较狡猾,并没有在现场留下太多的痕迹。这也给案件的侦破带来了一定的难度。

八年之中,警方一直没有放弃对这起案件的侦破。在今年重新用新技术,对案件的一些物证进行梳理和比对时。物证上留下的一些线索,跟成都的一 名男子的信息比对上了。警方在成都找到这名男子时,他的心理防线终于崩溃了。他承认,八年前在西安犯下了这样一宗案子。当年这名学生25岁,当时他暂住在 亲戚家,晚上走路到罗家寨这附近。看到一家美容美发店,之后与一名女子约好五百元的嫖资,事后男子因嫖资问题跟女子发生了纠纷。情急之下,将这名女子杀死 后逃离现场。

目前,这名男子因涉嫌故意杀人已被警方刑拘。

来源:西部网

空房子越来越多,它们像失去了灵魂的空壳,等待看起来无解的命运——要么一栋一栋消亡在风雨中,要么被成片成的仿古建筑取代。前者是浪费,后者是灾难。

腐败是中国发展的最凶恶的敌人,但谁是腐败的敌人?强有力的纪检监察部门是,而权力规范阳光运作,也是腐败的最有力量的敌人。

在今天看来,2011年的故事,应该不会再次上演。社交网络推动社会变革的可能性,今后或许也只存在于学者案头的文献之中了。

彭于晏(左)与张磊(右)


彭于晏(左)与张磊(右)

高瓴资本方相关人士回应


高瓴资本方相关人士回应

张磊疑似回应谣言


张磊疑似回应谣言

网络传言截图


网络传言截图

  新浪科技讯 10月16日下午消息,近日一则“彭于晏[微博]和张磊出柜”的消息在网络流传,今日凌晨彭于晏工作室微博辟谣称“纯属捏造,谣言止于智者,已经交给律师在处理。 ”高瓴资本方今日回应道,“这么低级的谣言,大家就散了吧。”张磊也发朋友圈疑似回应谣言称,“读书益智”。

  近日,一张微信聊天截图在网络上被广泛传播,聊天记录显示,有人表示“高瓴资本的张磊把彭于晏睡了”,并称北京的VC、PE、FA全早知道了。

  与此同时,今天出现了一个被网友称为最佳段子,这个段子解释了为什么会有“彭于晏和张磊的谣言”。段子内容是:“彭于晏的事别瞎猜了,很简单,张磊说彭于晏要做我LP。旁边一个傻B若有所思的点点头,出门就跟别人说张磊把彭于晏睡了。”

  这个段子里,笑的就是把LP理解了“老婆”二字的缩写。那LP到底是什么意思呢?在风险投资术语中,LP(Limited Partner,LP)即有限合伙人,即真正的投资者,但不负责具体经营。简单地可以理解为出资人。

  与之对应的事GP,GP(General Partner,GP)即为普通合伙人。有权管理、决定合伙事务,负责带领团队运营,对合伙债务负无限责任。简单地来说,GP是那些进行投资决策以及公司内部管理的人。

  很多数时候,GP, LP是同时存在的。而且他们主要存在在一些需要大额度资金投资的公司里,比如私募基金(PE,Private Equity),对冲基金(Hedge Fund),风险投资(Venture Capital)这些公司。

  可以这样理解,在创新工场中,李开复就是一个GP(普通合伙人)。在投资公司的官方网站中,一般都能看到GP的资料信息;而投资公司的LP,有的公司会公布,有的不公布。

  据资料显示,张磊,毕业于中国人民大学,后海外留学至耶鲁,成为国际金融金领,于2008年回国创办高瓴资本,所投企业包含腾讯、京东、滴滴、摩拜单车、去哪儿、爱奇艺等知名互联网公司。目前还兼任中国人民大学校董事会副董事长,美国耶鲁大学校董事会董事,耶鲁大学亚洲发展委员会主席,中美交流基金会董事。  

  彭于晏,1982年3月24日出生于台湾澎湖,中国台湾影视男演员、歌手。2002年出演首部电视剧《爱情白皮书》 而踏入演艺圈。2005年因出演仙侠剧《仙剑奇侠传》中唐钰一角而受到关注。(雪晖 王上)

原标题:“无人知晓”的工作:在深山守护全国弯道最急铁路线

铁路职工在孔庄站附近的隧道作业。新华网陈俊松 摄

新华网晋城4月29日电 下午一点多,汽笛声响彻山中。根据工作需要,马雨清在站台上目送6907次列车缓慢驶离站区。

6907次列车是一趟跨越豫晋的绿皮慢车,从巍巍太行曲折而下,全程超过7小时,可票价尚不足40元。马雨清所属的孔庄站一天只停这一趟车,除了铁路职工,鲜有人上下车。马雨清的工作似乎“无人知晓”,除了他的同事们。

太焦铁路有段区间的线路依山而建,多为“U”字形,孔庄站就坐落于一个大“U”字的底部。这里三面环山一面临河谷,是中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“郑州局”)下属的四等车站。站区旁边原先有个孔庄村,车站的名字来源于此。

与孔庄站隔河谷相望的村庄。现在村里仅有一对老年夫妇。新华网陈俊松 摄

多年前,庄里的村民为改善生活条件,纷纷迁出了大山。如今,方圆十公里人烟罕至,留守这里的除了车站职工,就只剩河谷对面村庄的一对年迈夫妻了。

马雨清还没满22周岁,去年从大学毕业后进入铁路系统工作,他主动选择了孔庄站。“这里的生活条件相比于其他车站要更好一点。”他当时注意到车站内设施很全,健身房、图书室、书画室,甚至还有专门玩游戏和玩乐器的地方。

可惜,新鲜感并没有持久。“来了两个月后就受不了了。太无聊了,太寂寞了。”四月下旬的中午,躺在宿舍床上,马雨清能听见的就只有火车和虫鸣的声音。如果绕着车站走,即便连院外的菜地都走完,也只需五六分钟。

四周大山,却难以相看两不厌,人气成了这里最为缺少的东西。站内的一名职工说,站内养了几条狗,每当有人来时它们都特别开心,很粘人。

离孔庄站最近的城镇是40公里外的晋城,职工值班时多半回不了家。马雨清休息回家时,光是来回就需要一天多。“看到朋友圈里的多彩生活心里不是滋味,后来对工作都提不起兴趣,待人接物也有些消极。”他说,经过师傅的开导和长时间自我调整,才慢慢适应这里。

马雨清的师傅让他好好想想人生的价值,贡献和索取孰轻孰重。其实,这也是孔庄站几代铁路职工在深山中传下来的精气神。马雨清最后得出了结论,幸福需要奋斗拼搏,“现在还年轻,吃点苦能熬得住,还是要奋斗。”

列车正通过孔庄站,列车头部到后方形成弯度较大的曲线。新华网陈俊松 摄

孔庄站区所管辖的这17公里的铁路,是全国弯度最急线路,也是晋煤东运的重要通道,每年上亿吨煤炭从这里经过。因为坡急弯大,周围地势险峻,火车过来能看到明显倾斜,这导致枕木和铁轨损耗极快,路段安全检查和检修工作比其他站区来的更为艰巨。

“站区周围没有公路,去哪儿检查都得沿铁路走着去。”郑州局西武匠站线路车间主任乔鹏飞说,铁路维修只有上午的两小时“天窗期”,下午需要沿着铁轨检查,一天来回怎么都有十几公里。孔庄站是西武匠站的管辖车站。

太行深处工作环境不佳、单调,孔庄站成了郑州局的“吃苦示范地”,每年郑州局新招来的大学生,都会有部分到孔庄站历练一段时间。

不过相比于更为年长的职工,“马雨清们”的经历或许还不值一提。

孔庄站附近的河谷,站里的职工曾多年从此地挑水,来回一趟需一个多小时。新华网陈俊松 摄

直到2003年,这里才接通了外线电话,后来又有了网络,不过这里的手机信号并不好。时间再往前推,职工们吃水都需要到河谷里取,挑着两桶水拾阶而上,一趟来回需要一个多小时。水资源宝贵,职工数天没洗脸也是常事。直到2008年,孔庄才打了一口井,彻底解决了水源问题。

王建占今年60岁了,即将退休,他对以前的辛苦记得很清楚。在去年之前,老王当了27年的巡道工,巡察17公里辖区内线路桥梁、处理故障、做好小补修,保证行车安全。

“以前真是辛苦,真是风里来雨里去,什么时候也不能停。”老王一天要把17公里全走遍,在以前没有对讲机的年代,火车来了就只能靠耳朵听,而他巡视的线路绝大部分都是弯道和桥隧,并不能总是提前很久判断出火车从哪条轨道来。

太行山区烟火气息不多,却有众多动物栖息。到了夏天晚上,老王走在寂静山谷,“欢迎”他的有时是窜出来的蛇,有时则是分辨不出来的动物声音,“遇到的危险当然很多啊”。

铁路职工在隧道作业。他们的工作被称为“改道”,要把两条铁轨距离与标准数据的误差控制在-2mm到+6mm之间。新华网陈俊松 摄

老王有一件事情记忆犹深:多年前,李健正在值班,他的女儿在城里出生。老王在巡查线路时与其他路段巡道工交接,后者交给他写有这个好消息的纸条,就这么,李健才知道。李健现在已经是车站的副站长,他的父亲也是孔庄人,他在这里出生,在这里结婚。

“现在技术好了,我的工作已经可以用科技代替了。”老王说,巡道工去年取消了,自己被安排了做养护维修,在退休前要站好最后一班岗。

孔庄人都说,现在的环境好多了,该有的都有了,下下棋,摆弄摆弄乐器,或者去菜地管好自己的“责任田”,能有不少乐趣。马雨清也曾为白、夜来回倒班而痛苦,为十几米外的火车声而辗转反侧,不过现在他已经习惯了,拉上窗帘就能倒下睡着。车站的工作比较紧凑,闲下来,马雨清会打打球,到了秋天,漫山红遍也是他在城里没法欣赏到的。

铁路职工正在作业。新华网陈俊松 摄

只是该干的工作并不会少,在上午两个小时的工作“天窗期”,沿着铁路线走不了一会儿就会发现多波铁路职工,或在检查电网,或在维修信号灯,或在改道,橙色衣服熠熠闪光。

他们很少出现在旅客的视线中。在太焦线其他车站,在众多穿山越岭的铁路线沿线,均是如此。行业之外的旅客们也很少知道,铁路工作需要多个工种共同维护,以及背后风吹日晒的奋斗。

职工们已经习以为常,他们也彼此理解。孔庄站职工宿舍有两层,楼道间挂着24张照片,大部分为职工全家福,其余则是职工一起欢笑的场景,这些照片中间放了一个装裱精美的汉字——“家”。(陈俊松)

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